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                向獎牌沖擊 交通運輸部代表團激烈角逐第一屆全國技能大賽
                來源:中國民航網2020-12-11 20:24:00

                《中國民▲航報》、中國民航網 記者馮智君 通訊員龍々巍 報道:12月10日,第一屆全國技能大賽正式拉開帷幕。來自交通運輸部代表團的7名選手參加飛機維修、車身修理、汽車技術、汽車噴漆、貨運代理、軌道車輛技術6個項目的ξ 比賽,所參賽項目均為世界技能大賽選〖拔項目。競賽項目模塊多、賽程緊張、競賽時間長、參賽強度大、競爭激烈……但是,賽場上7名選♀手努力拼搏,將追求卓越的工匠精神展現得淋漓盡致,充分展示了◇新時代交通技能人才的風采。


                汽車噴漆項目汽車遮蔽模塊考試∑ 現場

                配合默契

                用手向着前面鋼直尺測量碳滑條剩余厚度,用拉力計對受電弓靜態接觸壓力進行測量……在軌道車輛技術賽場,來自交通運輸代表團的崔亞鵬和︼王瑞正在進行“受電弓的檢∞修與控制”模塊比賽,通過檢查和測量判斷受電弓是否存在故障。他們兩個神情專▼註、配合默契。

                “軌道車輛技術項目〓是2022年第46屆世界技能大賽的新增賽項之一。這個模塊項目比賽時間是三個半∩小時,現在是檢查受電弓第一步機械檢修,第二步是參數調節,第三步是電氣控制。項目難點是在第二步參數調節中要接140多個線路,280多個端子。配完140多個線路,最少得兩小◢時左右。”交通運輸部代表團軌道車輛技術項目指導老師趙密強向記者介紹到,軌道車輛技術工作大多以毫米為計量單位,選手在賽場的每一次動作、每一個╱步驟,都是實際生產和運維現場的體現。受電弓的檢∞修與控制、客室車門的安裝與調连话都大声说了出来試、車輛轉向架檢修、車輛整車故障排查與處理4個比賽模塊分別從電氣專業到機械專業,從動→手操作到原理分析,對參賽選手的技能要求很高。

                在軌道交通的運營維護中,軌道車輛技術工作人員所需的技能是多種多樣的,通常一個軌道車輛技術工作∏人員很難達到在所有方面都出色的地步。因此,軌道車Ψ輛運營維護通常采用團隊協作的模式,每個團隊成員在運桌椅都没有營維護中都有自己的優勢、專長和職業角色。崔亞鵬和王瑞都已經有3年的工作經驗,是第一屆全國技能大賽軌道↙車輛技術新項一座墙上目交通運輸行業選拔賽的冠軍,他們技■術精湛、默契十足,給了我們足夠的底氣和信心。“我們有信心▽沖擊獎牌!”曹煒洲∏表示。 


                12月11日,交通運輸部代表團選手崔亞鵬、王瑞進行整車調試模塊考試

                在比拼中成「長

                坐在〗裝備兩個顯示屏的電腦桌旁,交通運輸部代表團貨運代理項目選手楊言全神貫註,熟練地展開系列操作,一場競爭激烈◣的賽事正在有序進行中。

                “貨運代理項目是指貨運代理工作人員遵循國際法規、慣例及各國海關規定,應↓用多種語言(通用為英文)和專業技能,選擇公路、鐵路、航空、海(水)運、多式ω聯運等方式,有效滿足客戶對貨物在世◎界範圍內移動與服務的需求。”現場解說員梁茹月向記者介紹到,這個賽項的最大特色與亮點就是參照世界技能大賽標準∞∞,仿真國際貨運代理行業真實工作情境,讓選手全程運用國際通用語言——英語進行業務處理,比如,根據要求規劃貨運方案,完成貨運代☉理服務,包括路徑設計、客戶溝通、業務跟蹤、協議商定、成本與效◆益、索賠、投訴處理等。比賽全程為英文,提交成果(含書面和現場展示)也必須為全英文,如提交中文則判定提↑交成果無效。

                “今天比賽還行,比賽科目都順利完成了。”楊言面帶微笑的走出比賽場地:“上午是現場展示,應該算⌒客戶關系模塊,就是客戶分類,需要閱讀」很多背景材料,再根據客戶的信息≡,然後結合比賽給出的物流公司的一個標準給它們打分,然後分類,並推薦給最合適的一個核心客戶。下午的比賽是事情一個緊急情況處理∑ ,幫客戶預定訂的一艘海輪航期變更了,我要寫一封郵件給貨主,通知他貨船航期變更和最新到貨時間,然後再給物流車隊寫一封郵件,通知車隊最新提貨時★間。”

                “我現在大連海事大學讀大三,從召集報名到部裏預選賽不足半△個月,時間緊、內容多,只有埋頭苦學。”楊言表示:“從初賽、預賽到行業選拔賽,再到今天的國賽,提供了寶貴的學習交流機會,使我得到了快〖速提升。同時,通過比賽╳讓我紮實掌握了貨運代理職業從業技能,相信對我未來的發展會很有幫助。”


                12月11日,交通運輸部代表團選手楊言進行成本和價格♀模塊考試

                完美些,再完美些

                12月10日下午2時,裁判員一聲哨響,劃破了飛機維修項目A模塊飛機結構維修的寧靜并不指望一下就能得手,來自東方♂航空技術有限公司的選手王雲逸戴上耳塞、整理好護目鏡,便沈浸∴在操作臺的小世界中。

                飛機結構維修是該項目的重★頭戲,主要考核選手理解飛機結構相關技術文件和讀圖、展開尺寸計算、合理按折彎紋理布【置、並按技術要求正確規範使用相應的設備、工具進行劃線定位、折彎、鉆孔、鉚接,通過鉚接等手工制作说是危险鈑金鉚接裝配零件,使鉚接裝配件達到技術要求〓的技能操作和正確填寫工卡表格文件和良好的溝通與交流的能力。

                該項目為純手工※制作,關鍵在於一個字——“精”,賽場上,要做到∑精細、精準、精確,考驗的是紮實的基本功,比賽需要通過拉鉚釘、螺釘,將鈑彎工件▆連接起來,成型件公差尺寸现在还没到舍弃它為0.5毫米以內,就是不能偏差一條頭發絲大小。小鉚釘,藏著撞击大功夫,打得←好與不好,將直接影響成件最終質量,而僅僅練習打鉚釘一個動作,王雲逸就“魔鬼訓練”了半年多。

                王雲逸眼〗盯圖紙、手拿卡尺與怒火也被完全爆发了出来筆,眼到、心到、手到……歷經100余個步驟,一塊鋁板最終變身為一個空心矩形,中間掏空了一塊圓形與六邊形,不差分毫,一個近乎完美的成件展現在觀眾面前。

                王ω 雲逸告訴記者,該項目不僅陈破军也会叛离组织是技術活,更是體力@活,強度高、時間緊,一站就是4小時,中途不吃不喝,一場下來腰酸腿麻,但他眼中只有模具,心中只有一個信念——完美些,再完美些!


                12月11日,交通運輸部代表團選手王雲逸進行機◎械拆裝模塊考試。(本文圖片由馬士☆茹拍攝)

                責任編輯:sunwenjin 000
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