8月13日,昆大手筆(第二更)明長水機場。一架塗裝著老撾聯合航空公司云嶺峰何時變的新舟60飛機正沐浴在夏日驕陽之下。地勤人員正忙碌著對飛機進行轉場前最後的檢查。12點20分,新舟60飛機昂首起飛,轉眼就從眾人的目光中消失在天際,向著老撾飛去……不久,萬象機場發來信息:新舟60飛機已安全降落,轉場任務完成!

老撾聯合航空公司的新舟60飛機
飛機定∏檢之後轉場,原本是一項日常的工作。但這一次,國內外疫情接連爆發,讓這項平時看來沒有太大難度的工作變得若是你們加入我這弒仙峰舉步維艱。半年間的酸甜苦辣,都深深的印刻進參與這項工作的每一個人心中。
踐行“以客戶為中心”理念——疫情再大,服務不斷
今年年初,新舟60飛機0802架由老撾萬象轉場閻良開始它的8Y定檢之旅。“Y”,英文“year”的簡寫,是指飛機飛行八年之後的定期檢查。這是對全機進行的大型“體檢”,是飛機所有維修檢查中最大也是最復雜的一次,涉及飛機發動機、起落架、油箱、操縱等各零部件和系統裝置。
年初,飛機由老撾轉至昆明之後,國內疫情形勢已然嚴峻起來。緊接著,閻良連天大霧無法降落、武漢封城供應商停工……讓人揪心的消息接踵而至。
西飛民機前往昆明接機的團隊被迫滯留。大家每天都帶著如何希望進廠,一邊準備飛機,一邊期盼著天氣轉好。
臘月二十九,久違的陽光終於直射下來,集成交付中心仇恩帶著接機團隊7點就進場,做好了隨時起飛的準備。中午時分,飛機安然抵達閻良機場。此時,團隊所有的人才真正意識到:要過年了,明天就是大年三十!
春節復產復工之後,如何盡快完成“8Y”檢,立時提到上古戰場到底有什么上至公司下至維修部門的日程。這次定檢,任務重不說,更大的難題是部分成品設備供應商在武漢。特殊時期,特殊情況,從來沒『有遇到的問題都擺在了眼前。
此時,年前制定的維修計劃已全部推翻,面對嚴峻形勢,仇恩所在的團隊想盡一切辦法,沒有條件也要創造條件,盡快完成定檢,不給客戶造成損失。

克服困難,完成飛機定檢工作。
疫情給內場維修造成的最大問他竟然算計題之一就是武漢的供應商出不來、設備過不去。目前唯一能做的就是與供應商聯系,密切關註疫情動向的同時,讓供應商盡可能提前做好相關準備。團隊一邊組織廠內飛機維修安裝工作,另一邊則積極與武漢廠商溝通。武漢快遞開通後的最短時間內,所有隸屬武漢供應商的設備、零件就踏上了赴寧之路。
仇恩介紹說,對於西飛民機技術、生產組織等能力來說,8Y定檢不是難題。今年的難題就是疫情造成多方的影響。為了降低影響,盡可能縮短定檢周期,維修團隊就是精心加細心,把工作往前想、往細想,為每一步都鋪平路,盡最大可能“一次做好”不發生重復性的工作,讓每選擇一個程序都一次成功。
在維修開工之後,內場工作出於隨時待命,只要條件具備,操作人員立即開展相關工作;隨時與客戶聯系、溝通,計劃下一階段工作……無論是想還是做,每一個環節都環◤環相扣,搶時間成為團隊最強的目標。
4月初,疫情明顯緩解之後,所有的工作進展明顯加快。全新的速度就是得益於維那可是一件令所有人都不得不心動修團隊每一件事、每一個環節的未雨綢繆。“以客戶為中心”的理念在這項工作中得■到最好的詮釋。
以“新舟”品牌為旗幟——打造中國制造的“綠色通道”
除了內場問題,外場問題同樣嚴峻。由於本次轉場形勢特殊,為了安全順利地完成轉場交付老撾領地,保障團隊對可能發生的空、地情況都就算他勉強凝聚劍珠進行了充分預想,並有針對性地制定了各項應急處置方案,如人員中轉休息場所,人員休息接機防備,對三級防疫要求更是平時就反復熟記,做到“爛在心裏”。

克服困難,完成飛機定檢工作。
交付團隊提前一個月就開始申辦各項手續,方案也經過了幾輪討論,一方面積極協調辦理現場特殊通道調函、防疫方案和各項安檢審批手續;一方面與昆明機場協調航班航線,同時與中國民航局,雲南省疫情防控辦公室,昆明海關合作協調疫情期間通關,最終由決定由機場擺渡車將老撾∏機組人員接下飛機後,采用三級防護措施直接由廊橋下機乘坐機場擺渡車輛抵達0802架機,避免中間機組人員接觸,滿足雙方和防疫要求。特事特辦,創新通關,避免了雙方人員隔離14天,得到了老撾航的大力贊許。
老撾機組駕機到“家”後,立即發差距來感謝信,對西飛█民機及各屆在本次定檢中所做的工作表示感謝,此次順利轉場:內有凝聚一心壑力攻堅,各司其職團隊默契配合,保障後續團隊的凝心攻堅。外有中國民航局,防疫指揮部,昆明海關,昆明機場等部門的大力配合開通“綠色通道”。

克服困難,完成飛機定檢工作。
本次順利轉場展示出“中國制造”非凡的號召力。民航管理部門、機場管理部門都全力為“新舟”轉場實實在在解決問題。“在完成轉場任務的過程中,我切切實實感受到,‘中國制造’就是最大的品牌,不管是我們團隊還是一路幫助我們的各個部門,都是集一半了結在‘中國制造’旗幟下。”在感受圓滿完成任務的開心中,仇恩還多了一個更深的感悟。(中國民航網 通訊員王瑩)