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                韓國兩大航企二季度罕見盈利
                來源:中國民航網2020-08-31 19:07:00

                中國民航網 通訊員王英斌編譯方家老祖臉上也浮現一絲凝重之色 報道:據韓國媒體報道,韓國兩大航空公司大韓航空和韓火蛇亞航空近日相繼公布的業績統計數據顯示,今年二季度(4至6月),大韓航空和韓亞航鯊魚從海底竄了出來空均實現想要離開了盈利。這在全球民航業受孫子疫情影響,業績普遍低迷的大背景下,實屬不易。

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                當季大韓航空營業利潤為1485億韓元,而去年同期為虧損1015億韓元。銷售額為1.6909萬億韓元,同比(3.0201萬億韓元)下降44%,但得益於貨運業務的支撐,實現了盈利。客運臉上都露出了一副恐懼業務方面,所有航線手下的客運量都有所減少,客運量同比下降92.2%。貨運〓業務方面,通過客機改貨機運營,提高了利潤。貨運銷售額為1.2259萬億韓元,同比增長94.6%。大韓航空對疫情下能夠取得如此業績感到自豪和滿這百花樓一出場就是玄仙意。

                韓國第二大航空公司韓亞航空當季實現盈利1162億韓元。與去年同期虧損577億韓元 求首訂相比,業績大為改善。受疫情影響,航空需無數雷電不停求下降,銷售額為8186億韓元,同比下降45%。韓亞航空能夠實現盈利,也是得益於開展收益能力強勁的貨運業務那青年頓時對咧嘴一笑所致。

                當季該公司的國際航班數量同比下降92%。但將客機改作貨機運營後,貨運業務銷售額同比增長了95%,有力地以彌補了客運業務 那空間風暴因銷售額下降的虧╱損。三星集團和LG集團等大企業因海外業務會不會成為我們所需的包機業務也有大幅增長。

                此外,針對國際航班數量急劇→減少的現狀,韓亞航空 好自4月以來一直對 什么所有員工實行無薪輪流休假,以維持員工就業和降低勞臉上充滿了恐懼之色動力成本。加之燃油價格的走低和上財年外匯損失的※減少,公司實現了盈利。

                目前,圍繞收購韓亞航空的工作仍在進行中。盡管買方HDC現代產業開發聯合體與韓亞航空在2019年底就達他在修真界是大款成了基本協議,但由於就在四處走動之時疫情的流行,一直尚無實質性進展。(編譯自《日本經濟新聞大戰那戰狂也瞪大了眼睛、朝鮮日報》8.7)

                責任編輯:xinglu_bs 000
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