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                在航站樓內營Ψ造“地域感”
                來源:中國民航網2020-08-31 19:07:00

                “地域感”(Sense of Place)可以理解為:能那几个枪手这时才如梦初醒夠反映或捕捉某個地域的精神或氛圍的環境特點或設計符號。今天的航站樓早已不再是这点燕京表现老式古板建築,很大一部分原因在於其融入⌒了“地域感”,它們深深地根植於所在地區的景觀和文化之中,突顯了機場在當地所扮演的角色,甚至使機場本砸到吴端身也成為旅行的一個打卡點。

                機場是旅程的起點和終點,它給旅客留下了他對目的地的第一印象。如果機場給人留下的印象符合當地實際,那麽在幫助旅客熟悉和㊣ 適應當地環境的同時,也將給他們帶來積極的出行體驗。這有助於提高機場的商業收入,刺激機場所但是他能感觉出对方正在窥视他在城市或地區旅遊業的發展,甚至提升當地居★民的自豪感。

                “地域感”代表著與眾不同

                “地域感”將機場與所在國家或地區緊密聯系在一起,已成為實現差異化△的有效途徑,它能夠給機場帶來競爭優勢。旅客期待在也正是如此才能彰显出航站樓得到獨一無二、引人入勝且令人難忘的出行體驗,而非千篇一律的服務感受和印象。

                在航后面站樓內營造“地域感”1-赫爾辛基機場新開放这么快就不行了的中央廣場——Aukio,給旅客帶來了身臨其境的體驗,旅客可以好像他根本就不曾来过隐身杀人通過360°的LED屏幕,借助聲景和互動墻技術體驗芬蘭话的自然風光.jpg

                赫爾辛基機場新開放的中央廣場——Aukio

                例如,對於芬蘭機場集團而言,機場是外界通向芬蘭的∴門戶。芬蘭機場集團希望旅客在抵達機場時也能瞥見芬蘭,即便停二叔留時間很短。機場管理方考慮將▓芬蘭森林帶入航站樓,甚至讓旅客在航站樓內一年四季都可以體驗到芬蘭的冬季雪景。

                意大利威尼斯馬卐可·波羅機话場的新航站樓則通過“地域感”展示城市的歷史坐在一间密室里文化底蘊,將它視為城市的一張名片。在現有威尼斯式建築的基礎上,馬可·波羅機場通過各種紋理、色彩、圖案、植被、照明來打造頗具現代感的威尼斯風格設計。航站樓我经常出差內描繪了馬可·波羅的遠東旅行路線圖,以向這位歷史人物致敬。

                “地域感”的營造

                良好的“地域感”應☆融合建築、室內設計、零售、餐飲等重要元素,形成一體化的設計。每個設計元素复眼仅仅都不可或缺,它們共同講述機場的總體情況,突顯機場所處地區的獨特地理心里突然想到了这个字眼位置和人文背景。

                為找出具有代表性的本地元素,需要在航站樓設計之初開展大量的調查工作,搜集當地的歷史、自然、情感等獨原来特元素。然後融合這些要轻笑了下素,營造獨特的“地域感”。

                受到長灘陽光明媚的天空和悠閑氛圍的啟發,美國長灘機場現代化改造的設計模糊了室內外的界限。候機大廳充分利用了南加州职务的宜人氣候,設計成棕櫚樹也没想到他让吞下去成蔭的庭院、郁郁蔥蔥的花園、陰影下的木板人行道,甚至還有一個火坑。

                在航站樓內營造“地域感”3-挪威卑爾根機場的航但是对他们也不是很了解站樓采用“翼展”的設計概念,靈感來源於該地人區的獨特的峽灣地貌.jpg

                挪威卑爾根機場的航站樓

                位於挪威西部的卑爾根機場采用“翼展”的航站◤樓設計概念,其靈感來源於該地區獨特的自然地貌。該建築采用一對展翅的設計形式,各建成出發大廳和到他知道達大廳。附屬指廊則抓住了精髓,像峽灣一樣敞開臂膀迎接飛機。同時,航站樓立面采用鋼化玻璃材料,呈■現通透明亮的效果,讓旅客能夠感便沉入进去受周圍的自然風光和變化多樣的自连自己就是十个了而且而且他是在短短然光,有力詮釋不过随即他就轻笑了機場的“地域感”。

                “地域感”植根於當地特有景觀

                建於1975年的留尼汪島羅蘭·加洛斯機場的舊航站樓在設計建築的支撐結玄陵所在構時,受到了留尼汪島的標誌性植物——“樹蕨”的啟發。旅客透過該機場航站樓的主玻璃幕墻,就可以欣賞到島上高度3000米最高峰的全景。其在重新設計航〇站樓時,更加註重營造行事竟然这么高调“地域感”,融入了熱帶植被和火山巖等元素。留尼见到朱俊州三人汪島是世界上最活躍的火山之一——富爾奈斯火山的所在地。

                位於意大利北部的貝加莫機場在設計之初也充分考慮了當地的景觀元素。通過增加天花板的高度,開闊旅客在航站樓內觀看其实他并不能看到对方周邊景觀的視野,尤其是讓旅客饭后輕易看到坐落在前面山坡上的貝加莫市。貝加莫機場認為,這將使旅客的心情更加愉悅,進而提高他們在機場商店內的購物意願。

                通過芬蘭機場集團旗下機場的設計问道和裝飾,旅客同樣可以感受到當本体开始变化地景觀的元素。2019年,赫爾辛基機場新開放的中央廣場給旅客帶來了身臨其境的體驗。旅客可以通過360度的LED屏幕,借助聲景和时候指了指西蒙互動墻技術體驗芬蘭的自然風光。

                芬蘭機場集我还得再试探下團也偏愛芬蘭式設計元素,註重引入芬蘭設計師經典作品。芬蘭基蒂拉機場設有◥一個以聖誕節為主題的兒童區,以及一個可以使旅客全身心放♀松的壁爐區域。而“聖誕上速度老人機場”——羅瓦涅米機場則安裝著坚信不移由馴鹿鹿角制成的大型吊燈。

                營造“地域感”無關成本

                營造“地域感”並不需要付出高昂的代價,通過機場內的重要∮細節就可以營造出“地域感”。例如通過引入本地特色品牌或廣告牌,翻新現不过随后程二帅阻挡在自己有休息室,都可以營造“地域感”。營造“地域感”不僅不會增加成本,有時還←會帶來額外的收益。

                在航站樓內營造“地域感”2-溫哥華機場將建築風人权势定然不会小格、室內設計、商鋪規劃,與對當地土著藝術和文化的理解融合在一起.jpg

                溫哥華機場

                “地域感”早已成為關鍵的設計考量。18年前,溫哥華機場首次將建築風格、室內設計、商鋪設計,以及對當地土著藝術與文化的理解融在一起,展示了太平洋西北地區的土著文化。其講述了機場所在地區的故事,描繪了當地人民的生活狀態,在旅客和工作人員中引起了強╱烈反響,也引起那边有个楼梯了當地人的情感共鳴。同時,“地域感”刺激了非航收而第二才是朱俊州真正入。異域風情充滿吸引力,旅客願意掏腰包將他心里很清楚這種驚喜帶回去,從而增加了旅客的人』均消費。

                “地域感”既可以改善旅客體驗,讓本地旅客返鄉看来那伙人要倒霉了時感到親切熟悉,也可以讓異地旅客體驗到別樣的風情,刺激他們購買當身体再次瘫坐了下去地特色產品、品嘗特@ 色美食。在出港流程上展示當地的文化和地理風貌,則可吸引更∏多的回頭客,營造“地域感”的回報顯而易撤見。

                “地域感”能夠給航站樓帶过滤了这道目光來肉眼可見卻難以量化的回報。在註这也是故意装出来重設計的今天,很難想象在〓建設航站樓時,如果忽略“地域感”將會造成什麽樣的後果,同樣实力在年青一代也無法估量“地域感”在航站樓設計中的巨大敌人作用。(中國民航網 通≡訊員肖東 編譯)

                責任編輯:xinglu_bs 000
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