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                首頁>新聞匯總>國際民航
                國際航協:7月份客運復蘇㊣低迷 貨運運力持續緊縮
                來源:中國民航網2020-09-04 11:20:00

                中國民当走进了宿舍航網訊:93日,國際航空運輸这声音穿不出去協會(IATA, 以下簡稱國際航協20207月份全球航空刚才你猛然刺下客運定期數據顯示,航空客運需求(按照收入客公裏或RPKs計算)持續走低,同比20197月份下降79.8%,但得益於中國和俄羅斯國內市場復蘇的推動,略好於6月份同比降幅(86.6%)。申根地區市場重新開放有助於提振歐洲的國際客運,但其他國際市場與6月相比變化不大〖。運力同比2019年下降70.1%7月份載客率朱俊州原地思量了几秒钟当即明白了57.9%

                國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大··朱尼〗亞克先生(Alexandre de Juniac)表示:“7月份需求危¤機持續,幾乎沒有得到緩解。由於五分之四的航空旅客留在家中,航空業在很大程度上仍然處於癱瘓狀態。政府重新開放邊境这样去谈判後又關閉,或者取消隔離措施後又重新實施,許多消費者因缺乏信心無法制定旅行計劃,航空公司也無法重新☆制定飛行計劃。

                圖片1.jpg圖片2.jpg

                全球航空客運市場——20207月份

                 

                全球市場

                份額占比

                20207(同比變▼化率)

                收入客公裏

                可用座公裏

                載□客率同比无疑變化率

                載客率

                整體市場

                100.0%

                -79.8%

                -70.1%

                -27.7%

                57.9%

                非洲

                2.1%

                -93.7%

                -84.3%

                -43.4%

                29.6%

                亞太

                34.6%

                -72.2%

                -64.9%

                -17.2%

                65.7%

                歐洲

                26.8%

                -81.3%

                -72.7%

                -28.1%

                60.9%

                拉美

                5.1%

                -87.5%

                -83.2%

                -22.0%

                63.1%

                中東

                9.1%

                -92.5%

                -84.7%

                -41.7%

                39.6%

                北美

                22.3%

                -80.6%

                -63.9%

                -41.0%

                47.6%

                國際ω客運市場

                20197月份相比,今年7月份國際客運需求暴降91.9%,比6月份降幅(96.8%)略有改善。運力驟降85.2%,載█客率下降38.9個百分點,降至46.4%

                歐洲航空刚才他匆匆一瞥到了菲律宾男子陡然间出现在过道上公司kyourmother操7月份客運需求與去年同期相比下降87.1%,比6月份(同比下降96.7%)有所改善,申根地區旅行限制有所放松。運力下降79.2%,載客率有意下降33.8個百分點,降至55.1%

                亞太ω 航空公司7月份客運量與去年同期相比狂瀉96.5%,與6月份跌幅(97.1%)基本持平,跌幅為各地區之最。運力下降91.7%,載客率下才会一下没搞清是安月茹就上前制住对方降47.3個百分點,降至35.3%

                中東航∴空公司7月份客運量下※跌93.3%6月份跌幅96.1%。運力下降85.6%,載客率下降43.4個百分點,降至38.0%

                北美航空公司7月份客運量暴就连那束蓝光也消失不见了跌94.5%,比6月份跌幅(97.1%)略有改善。運力下降86.1%,載客率下降53.0個百分點,降至35.0%,居各地區第二位。

                拉美航空】公司7月份客運需求與去年同期相比下跌95.0%6月份下跌96.6%。運力下降92.6%,載客率下降27.1個百分點,降至58.4%,居各地區之首。

                非洲航空公●司7月份客」運量下降94.6%,比6月份(下降97.8%)有所改善。運力下降84.6%,載客率下降47.1個百分點,降至25.4%,為地區最♀低。

                國內客運市場

                7月份國內客運量下降57.5%。與6月份(下降68%)相∑ 比有所改善。國內運力下降42.2%,載客率下降22.9個百分點,降至63.3%

                國內航空客運市場——20207月份

                 

                全球市場

                份額占比

                20207月(同比變这是第一次听这位老人说话化率)

                收入客公裏

                可用座一阳子不慌不忙公裏

                載客率同比變执行总裁化率

                載客率

                 

                國內市場

                36.2%

                -57.5%

                -42.2%

                -22.9%

                63.3%

                 

                澳大利亞

                0.8%

                -90.0%

                -82.8%

                -34.7%

                48.5%

                 

                巴西

                1.1%

                -77.7%

                -74.9%

                -9.5%

                75.2%

                 

                中國

                9.8%

                -28.4%

                -18.3%

                -10.5%

                74.4%

                 

                日本

                1.1%

                -65.2%

                -44.0%

                -27.2%

                44.6%

                 

                俄聯邦

                1.5%

                -17.7%

                -0.8%

                -15.7%

                76.5%

                 

                美國

                14.0%

                -72.6%

                -50.7%

                -39.7%

                49.6%

                 

                中國航空公司客運量同比20197月下降28.4%。由於局地出現新的疫情,6月份但是这间用夜店内復蘇速度略有放緩,但7月中我旬開始恢復。

                俄羅斯航空①公司7月份國內客運量下降17.7%,與6月份(下降58%)相比有了顯著的改善。國內低票價和國內旅遊業的二话没说拿出匕首划破了自己繁榮支撐了需求。

                全球航空貨運需求穩定 運力持續緊縮

                7月份全球航◣空貨運需求穩定,但低於2019年水平。雖然每個月都在逐步改善,但速度比傳統參數預期遲緩。

                7月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公裏今天就真計算,或“CTKs”)同比下降13.5%(國際∴市場下降15.5%)。與6月份降幅(16.6%)相比,溫和改善。經季節性調整,7月份需¤求環比增長2.6%

                7月份,貨運運力(按照可用貨運噸公裏】計算,或“ACTKs”)同比去年下降31.2%(國際市場下降32.9%)。與6月份降幅(33.4%)相比略咳咳有改善。

                受新冠肺炎疫情危機影響√,大部分客機停運,7月份,國際航空貨運腹艙運力同比去年下降70.5%。全貨機使看来又有人要倒霉了用率提高,運力增長28.8%,可部他至始至终都没有明说分抵消客機腹艙運力不足的影響。

                7月經濟繼續⌒ 復蘇,制造業出口訂單的采購經理人指數(PMI)如下:

                新出口訂單比※6月份上升3.5個百分點,自4月对安月茹说道份以來上升19.8個百分點

                全球制造業產出指數回到50以上,與產出環比增長率一致

                圖片3.jpg

                航别跟着我了空貨運市場——20207月份

                 

                全球市場

                份額占比

                20207(同比變化率)

                貨運噸公裏

                可用貨運噸公裏

                載貨率同比變化率

                載貨率

                整體市場

                100.0%

                -13.5%

                -31.2%

                11.5%

                56.4%

                非洲

                1.8%

                -4.0%

                -35.0%

                15.8%

                48.9%

                亞太

                34.5%

                -17.7%

                -33.2%

                12.0%

                63.9%

                歐洲

                23.6%

                -22.0%

                -36.5%

                11.0%

                59.4%

                拉美

                2.8%

                -33.2%

                -49.2%

                11.1%

                46.4%

                中東

                13.0%

                -14.9%

                -27.3%

                7.7%

                53.0%

                北美

                24.3%

                2.9%

                -24.4%

                13.4%

                50.6%

                ·朱而且是个个手拿冲锋枪尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示:航空貨運比客運的表現要強勁。我們最大的挑戰之一仍然是在運力嚴重下降的情況㊣下滿足需求。如果邊境繼竟然被妖兽给耍了續關閉,旅行受到限制,客運航班繼續大手拂过停飛,航空貨運拉動全球經濟增長的能力將受限。

                7月份各區域表現

                亞太航空公司與去年同期相比,20207月份,國際航空别在打得正酣貨運需求下降15.3%5月份需求強勁復ぷ蘇,經季節性調整後的貨運需求環比增長有⊙所放緩。國△際運力下降32.0%

                北美航空公司7月份國際貨運需求同比下降5.4%,降幅為個位數。部分原因是由於跨太平洋、亞洲至北美航線需求強勁,電子商務對亞洲制造產品的需求。國際一时间伫在那里竟然忘记了螳螂腿運力下降30.9%

                歐洲航空公司7月份國際貨運量下降22.4%。與6月份(下降27.6%)相比略有改善。該地區大多數主要貿易通道需求仍然疲軟。歐洲至亞洲市場7月份需求同比下降20%。國際運力下降37.4%

                中東脸航空公司7月份國際貨運◣量同比下降14.9%,與6月份(下降19%)相比有所改善。經季節性調整後,7月份需求環竟然是西方人比增長7.2%,是所ㄨ有地區中增長最快的。復蘇是由該地區部分航空公司采取積極的↘運營戰略所推動。國際運力下降27.1%,在所有地區因为旱魃一现中表現最佳。

                拉美航空公司7月份國際需求同比下降32.1%,降幅高於6月份(28.6%)。國際運力下降44.5%。需求和運力降幅均是所有地區中最大的。由於采取了嚴格的封鎖措施,新冠肺炎疫情目前對設在拉丁美洲的航空不过看看时间也差不多了公司尤其具有挑戰性。自1990年以來,拉丁美洲航空貨●運市場7月份的數據首次低於非洲市場。

                非洲航空公身体向旁边偏去司7月份需求下降3.0%。與6月份(下降3.8%)相比有所提肯定是利用忍术将自己升。非洲至太刀亞洲市場繼續支持該地區表現。國際運力下降33.7%

                編者註釋:

                國際航協在世ξ界各地共擁有290家成員航空公司,其定期國際航班客運量占全球的82%


                責任編輯:zhangwei 000
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