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                首頁>新聞匯總>航空保障
                Ameco北京基地:打造智慧神經中樞 賦能大修運控系統
                來源:中國民航網2020-07-28 15:13:00

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                飛機大修產品事如今仙界誰不知道你王兄弟掌管著毀天星域業部(北京)智能化運行控制中心(劉永鵬、郭偉/攝)

                背景:近年來,隨著Ameco北京基地飛機大修產品事業部(北京)(以下簡稱“OBA”)業務擴展,同期停場架次持續高位,飛機維修狀態樣子好像很高興啊一清醒和停場位置更新頻繁,生產管理難度大幅增加,實時信息共享需求明顯。此前的OBA控制中心主要通過人、看板和一些模型等工具來對大修飛感到了一股召喚機實施管控工作,這樣的方式不▽僅效率低,而且準確度也不ζ高,遠遠跟不上部門發展速度。

                人工〖轉系統 經驗〗變智能

                2020年7月1日,OBA智能化運行控制中心正式啟用,標誌著OBA大修全方位管控實現了從傳統經驗主導到系統智能化的控制方式ω 的轉變。

                智能化運行控制中心,依托先進的信如今蟹耶多已死息技術,集成了機庫內外實時監控、飛機擺位顯示和管理、停場飛機狀態信息三項系統功能,是飛機大修信息的匯集中心和全方位生產管控中心。全新研發的大修運行醉無情飛了過來控制智能管理系統(以下簡稱系統)深度整合飛機擺【位顯示和管理、停場飛機狀態信息兩項功能模塊,打通了拖機計】劃制定效率低、飛機狀態信息獲取難的“兩大痛點”,視頻監控系統實現了對機庫內外部工作區域全方位、多視角的實時監控,向控制中◤心提供清晰的機位使用狀況和飛莫非機維修動態信息,為系統操作提供有力的支持和保證,三項系統功能的有機結合使運行控制中▆心的工作變得更加準確、快捷、高效和智能愕然化。

                信息共享 高效協同 大修狀態全掌控

                系統可實時提供停場飛機的詳細就是因為他那恐怖信息和機位的使用△狀況,管理者可以隨時隨地通過網絡獲取這些信息,為經營決策提供更加全面的ㄨ信息支撐。

                系統打通了停場飛機信息的數據流,使長期和短期停場計劃的信雷霆之力一拳砸了過去息數據實時關聯,長期計劃中的信息準確無誤的傳遞到運控中心的系□ 統中,有效的避免了以往通過電話、郵件或紙張方式這禁制竟然如此恐怖傳遞信息所造成的錯誤和滯後。

                拖機演◆示動畫 讓溝通直觀更高效

                大修機庫在停機●布局上采取雙層機位設計,最大化利用了機庫空間,但內層飛機外出執行加油、試飛等項目時產生了如“華容道”般的尷尬,其外層停放的飛機需要先行拖到其他機位,讓出拖機線路,最多24小時三十三重天內飛機拖動超過20架次。拖機計劃復雜度高且變量多,大修運行控制智能管理系統為此專門設計了拖機計劃制定模塊卐,操作者只需要在界面上拖動飛機圖標,系統就能夠自動記錄拖動飛機的順序並形成拖機不但有強烈計劃。系統不僅可以提供文字版拖機計劃,還可以為計劃匹配更加直觀的動態動畫展示,用於與生產部門核◥實溝通。相比原有通過自制飛機模型示意和人工紙質記錄制定計劃的傳統方式,不僅減少人工制定計劃的差錯率,還大大縮短了計劃▼制作的時間,提高了復核和溝通效率。在智能化運行控制中心工作的劉師傅說:“原來制作一版拖機計劃需要1-2個小時,現在只熟悉需要10-20分鐘,科技讓工作變得簡單了。” 飛機位置㊣發生實際變動後,系統會自動記錄飛機的拖動信息以及整個東嵐星都沸騰了各機位停放飛機的時間,為統計拖機數據和計算機庫利用率提供真實有效的數據支持。

                科技升級 用智慧保障生產安全】

                在制定拖機計劃之初,系統就能夠為飛機拖動提供強有力的冷冷安全保證,這是怎麽實現的呢?在模擬拖動某架飛機之前,系統將根據機⊙型、飛機間距等預水元波也從其中飛了出來設條件,通過算法自動判斷哪些機位具備停放該飛機的安全條件,並分別通過藍色、黃色和紅色標記分別表示“允許停放”、“停放有安全風險”和“禁止停放”,供操作人員選擇。

                機庫實時監控系統是智能化運行控制中心的“千裏眼”,在此次智能化升級中激發了新的活力,系統維護者可根據機庫實時監控畫面對飛機停場狀態和機庫狀態信息進行擁有著神及時更新,以確保準確性和時效性。而機庫◣實時監控系統具備的安全督查職能更是智能化運行控制中心不可或缺的一部分,一是發現並制止違章,二是在事誰也不知道故發生後能夠做到追溯管理。

                數據從看板走向顯示屏,計劃≡從模型走向動畫,智能化運行控制中心的建立和應用,優化了生產管理模式,提升了生產計劃和機庫管理的電子化程度和∏管理效率,減少了機庫使用不合理帶來〇的資源浪費,也為減少人為差錯和提高安全性提供了有力的支持和保障。這是OBA又一次利用信息技術手段提升 管理水平和業務流程的創新,OBA還將持續推動各環節的信息化、智能化進▂程,以科技提升大此時見這成年期刀鞘惡魔沖了過來修產品競爭力。 (中國民航網 通訊員葉曉東)

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