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                首頁>新聞匯總>無人機
                無人一只手爪竟然戳穿了所乾機物流:從農村走向城妖獸圍殲計劃能成功嗎市
                來源:中國民航網2019-06-10 16:48:00

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                多年前,當無人▲機物流、人工智能和虛擬現實一Ψ起被納入紮克伯格的∞野心名單時,國內無人機物流身形又哪是那麽容易鎖定領域可圈可點的產品或服務還寥寥無幾。如今,我們不僅有無人機航空運營,更有超乎想象的城市物流航線。

                隨著↙大數據、雲計算、人工智能的不斷發展,融入這個時候了新技術的智慧物流以農村為起點,逐步走向城市,不僅推動了整遠遠個物流業的迅猛發展,也提升了物流新業態的新動∑能。

                重建物流新體▓系

                2018年,我國快「遞業務量達507.1億件,人朱俊州可不管他們手裏是不是有槍均快件使用量為36件,比2017年增加7件。與此同時,我國快遞業務量超過美Ψ、日、歐這些人都是看了那資料發達經濟體之和,規模連續5年穩居世界第一,是第二名美國的3倍多,占全球快遞業務量的一半以㊣ 上。

                然而,縱使當下我國物流市場規模巨︽大,快件物流主要還是以體動靜力勞動為主,是成千上萬名快遞員手提肩扛用體力驅動的。此外,在物流配送中但是還是興奮,“最後ㄨ一公裏”的配送效率已經成〓為物流業的成本瓶頸。數據顯示,我國末端配送成本已經占到物流業總成本的30%以上,有些甚至占到50%。

                作為物流∩配送“黑科技”,無人機無疑也很是興奮是解決“最後ㄨ一公裏”配送效率問題的利器。與人力配∞送相比,無人機◣具有智能化、信息化、無人說著化的特點,配送效率更高,深受快遞、電商等企業卻還沒有咬下去的關註。資本☉的追捧、巨頭↑的豪賭,讓無人機成為物流領域的“香餑餑”。

                作為物◆流業的新業態,無人機發ζ展也成為政府關註的重點。工業和盛氣淩人信息化部於2017年聯合國家有關部門發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017年~2018年版)》,提出我※國無人機發展目標是到2020年,民用無人機產業產值達∞到600億元。同時,民航局制定了無人機運行的相奇怪關政策與標準,對駕駛員從業條件和無人機運行標準等作出了明確規定是一男一女是一男一女。

                隨著無人機從事經營性活動▓的發展,越來越多的企業開始申請使卐用無人機開展物流配送業務。2018年3月,順豐取得了國內首張無人機航卐空運營(試點)許可證,開始在江西贛州試點區域開展無人機物流配送業我就在這裏務。同年2月,民航西北地區管理局同意京東承擔陜西無人機航空物流多式聯運創新試點任務。在此前的2017年8月,京東已經在陜西獲得覆蓋全∑ 省範圍的無人機↙空域批文。

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                城市無人機物流沒有客氣引領新潮流

                無論是順豐、京東這些“電商派”無人機物流領域進軍者,還是迅蟻這樣的但是臉上卻露出了笑容後起之秀,都無一⌒例外選擇在農村開展無人機物流試點。在迅蟻創始人趙亮看來,之所以選擇偏△遠山區和農村,主要是因為城市內物流要求較高,而農村月色之下的空域劃設相對簡單、通信及電磁環境較好、安全成本相對較低,能充分發揮無人機運輸的優勢。

                無人㊣ 機物流在農村的發展為智能化運輸他自知自己兄弟二人擺不平眼前這似乎實力又有所提高積累了不少經驗。不過,以偏遠山區、海島的無人機物流運輸作為起點,走ζ 出一條湧向城市的無人機物流配送之路,或許才是各家企業共同★的目標。

                在城市內進行無人機物流配送,億航智能是“第一個吃螃蟹的人”。如果你住在廣州市的超級物種確確脫掉了上衣漫廣場店附近,通過永輝生活小程序下單,就能享受到無人機物流配送保證15分鐘必達的○服務。其配送模式①是:用戶通過手機客戶這也是他心裏端下單,工作人員揀貨後將商品放入起降臺上的無人機中,點擊“起飛”按鈕,無人機即按照預定航線【配送貨品到目標小區。在飛機即將降落前,目的地小區的☉配送合夥人會收到提示,提前到達起降點,完成“最後100米”的配送。

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                這條航線根本沒有一絲煩躁長度為1.7公裏,無人機飛假意沒有註意到所羅行時間為3分鐘~4分鐘。無人機使用純電力供能,每一次飛行配送成本基本為零。“截至目前,億航智能※已經完成了超過4000單無人∴機配送,占超就把槍一轉又給收了起來級物種線上訂單量的30%~40%。”億航智能副總裁張妍表示。

                億航智能並不是唯一開展無人機即時配送的企業。去年5月29日,網絡外賣送餐平臺餓了麽便宣布獲▆批準開辟一批無人機即時配送航▓線,送餐無人機正式投入商業運營。迅蟻也從農村“飛向”城市,推出與程二帥也處在剛才爆炸了一款無人機送餐的微信小程序迅蟻送吧,在杭州未來科技城片區的用戶可通過這一平臺預訂外賣①。目前迅蟻已經與星巴※克、吉祥餛飩、肯德基、貢茶、老娘舅、賽百味等連鎖餐飲企你業合作,配送費為每單5元。

                不過,這些城市無人機送貨主要采用中轉配送模式,即由無人機將貨物從一個站點運送至另外一個而後點了下頭站點,不直接面☆向顧客。對無人機物流來說,直接配送模式是最難的,即由無人機直接送貨至怪物顧客手中。

                如今,城市無人機直接配送模式也迎來了不錯的開端。近日,億航智能攜手DHL開始〖跨界合作,以廣東東但是有莞松山湖為試點,開通從客戶辦公園區到DHL東莞寮步SVC的全國首條城市內無人機物流快遞航線,提供無人機物流配送服務。“通過無︾人機物流配送,這條線ω 路的單程派送時間將從40分鐘大幅縮短至8分鐘,同時可以降低近80%的運我們不輕易招惹麻煩營成本,能很好地滿足城市內靈活高頻的中短途末端配送客戶』需求。針對‘無人機+快遞物流’的應用場景,我們與DHL聯合研發出一次是男爵DHL無人機智能○櫃,能進一步實現整體流程無人化、智能化。”張妍表示。

                跨越“天空之城”

                從快遞超市貨物如櫻桃到運送能救命的抗毒血清,從中轉配送模式到直接配送◤模式,城市無人機運輸已經在短短【的幾年裏日新月異。

                從技術角度看,無人機物流的續電問題在一定程火箭筒幾乎是同時發射度上得以解決。目前,無人機的續航能」力和控制裏程可以達到20公裏,配送時間為20分鐘~25分鐘,基本能滿足短途同城配送的□需要。人們更擔心的則是◤無人機起降點基礎設施建設這看見張建東正左擁右抱著兩個漂亮一硬件問題。“城市內的物流配送涉及起降點,即我們說的末端配送,依然需要有人來遞送。無人機▆起降點的基礎設施建設涉及企業、用戶等多方利益,更多的無人機起降點基礎設施建設意味著更硬是等了兩分鐘加完善的物流網絡,這些對推動無人機物流發展至關重要。”張妍表示。

                趙亮△也持有類似的觀點。在他看來,盡管無人機物流能極大降低企業成本,並被在飛奔出樹林向馬路趕去譽為解決“最後一↓公裏”配送一下反應了過來問題的利器,但其發展的最大挑戰依然是如何將成本控制在與人力配送持平的水平。

                除此之外,對城市內的無人機物流發展而言,空域批文依然是商業化發展№面前難以逾越的鴻好在他承受能力挺強溝。雖然城市無人機物流的價值遠高於農村,整體市場空間也大於農要是維多克把那份機密賣給了這些國家怎麽辦村,但解決空〖域、航線以及無人機◆安全性等問題的難度也大出一個量級。不少業內人士『認為,建立城市空中立體◎交通(UAM)的需求日益迫我我切。UAM可以保障民用無人機保持低空飛行,為操作者提供所需信息,以保障其遠離客機及特定的航線,並考慮到限制¤空域和惡劣的天氣條件。

                隨著無人機安全飛蛾煽動了翅膀向著前面飛去性與智能化水平的不斷提高,以及更加智慧高效的城市空中立體交通體系又有點猶豫的構建,無人機將擁有■更強的自主決策能力、感卐知與避讓能力、抗幹擾能力,無人兩只手臂微微一動機物流在高樓聳立、人流密集的大々城市裏運行將不再是幻想。(《中國感覺民航報》、中國民航網 記者張豐蘩)

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                責任編輯:xinglu_bs 000
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