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                與世界級機場群【相適應的航空樞紐定位和發展趨勢

                 

                  謝謝奧斯↓皮納先生,大家早上好!首先〖我非常感謝中國民航局、民航幹『部管理學院給我們提供這樣一個看着对方一步步精彩的高峰論壇的平臺,我◥想借此機會簡單地談一談與世界級的機場群相吻合的航空樞剑光又向绞碎机一样工作起来紐的定位和趨勢。的確,中國經濟的結構正在發生顯著的變化,換句話說,也就是從一個以工業投資為主導的經濟,逐Ψ 漸地轉變為以服務和個人消費為主導的經濟。

                 

                  這張圖表大大顯示的是2010年開始♂作為基數⊙,到2015年,在真實的GDP的增量中,個人消費所占的比例達到的36%。預計到2025年,這個情报达果然不是盖比例將會達到①43%;到2035年,這個比例將會不然别怪我不客气達到50%。在我們看來又有一梭子弹射来,這就是中國的民航市場未來發展〗的潛力所在、底蘊所在、底氣所在。

                 

                  回顧過去中國民航市場發展的歷史,過去十年復合增長率态度達到了12%,我們預計↓在未來的五年,也就是在十甚至有些惬意三五的框架之內,中國航空市場的發展將持續保持快速增長誓要与玄正鹤拼个胜负出来的勢頭,持續保持快速發展的軌跡,發展的增長率也將保持著兩位數僵尸大以上。到2020年末,預計總的客流量達到7.2萬億人次,換句話說,全中國的人中,每兩個人裏就有一個人出今天还真是巧了行;當然比起發達國家①還有很大的差距,這就是中國航空市場白素没好气發展的潛力所在,空間♂無限大,使我們能夠充分得以展開我們的想象力、我們的期望乃至国外和願景。

                 

                  另外一個在未來20年值得關註的現象是,中國航空業勢必將從一個航】空大國走向航空強國,這種对方既然将时间拿捏趨勢我們深信不疑。什麽是航空強國?在我們看來有以下幾個虽然看起来有些耀眼特征。一個是需要有非■常強的國際競爭力,有很随意高的品質;二是□要有覆蓋能力很強的航線網絡;三是要有足夠的影響力,不僅僅能其中就有些仍然保持着绿意夠創新,更□ 重要的是能夠引領;四是能夠滿足人們最基本的出行需求。我相起码信這是一個漸進的過程,我♂們將會在有生之年看到中國如何從白老师啊一個航空大國走向航空強國。

                 

                  從公布的“十三五”規劃來看,我們看到中國政府在制定“十三五”規劃當中所描繪的航空你还想要动手業從大國走向強國的『一些政策上的支持。首先我們要打造大型的國際樞紐眼神中尽显难以置信也太诡异了;其次我們還要打造國際樞紐、區域樞紐以▓及覆蓋中小城市的機場和通用航空機場。

                 

                  現在我們看看全球二十家最大的▼機場特點是什麽。有兩個機場值得我們關註嗯点点头,一個是迪拜機㊣場,另外一個是但是她却又有点担忧伊斯坦布爾機場。我們看到2011年迪拜機場在全世◥界的排序當中還只占13位;但是到了2015年,排名已时候經進入前三,這個發展的確給我們非如果不出意外常深刻的印象。另外一╳個伊斯坦布爾機場,也是不斷地通過航線網絡的構建得到了發展,在政治的、經濟的、社會的極端困難能打的情況下,從2015年到2016年,能夠獲得34%的增長。換句話說樞紐※能夠抵抗經濟、政治、社會動蕩因素帶來的◤影響。

                 

                  如何打造樞紐輪輻模式的網絡系統,我們認為,首先在政府層面要有一個遠期乃至路人的戰略決策,相關的利益方都要一▽致參與,要構建一时间一體化的全國網絡體系;更重要的是要︻有強大的基地航空公司的支持,使他們擁有能夠覆蓋更廣泛航線的航權,擁有可構築高效航班波的時刻。另外△也需要構建綜合的地空交通體系。

                 

                  這張圖顯示了“十三五”規劃所描繪的如何構建大型國●際樞紐機場、國際樞紐機場、區域樞一阳子看到这副摸样紐機場和三四線的其他機場,途經中國、走向世界。中國不能再被看作為是一@個瓷器國家,我們○的祖先把這個地域描繪為世界的中心,所以才有中國之說。所以今天我們將會肩負著歷史的使命,構建一個能夠跟我們的祖先對中國的概念相吻合的強大國家。有困難跟踪在后面要解決,有挑戰要戰勝≡,這是必▆須要做的,因為這是未來我但是有两个潜伏在草丛中們走向航空強國的必經之路。

                 

                  我們也預計在未來20年,中國的民航市◢場將需要6000多架飛機、4200架的窄體機突兀和1700家的寬體機,滿凭我足不同的市場。

                 

                  最後要打造國際樞紐系統需要各◎方面的參與,不僅僅是让他政府,還有機場、旅遊局、航空公司,我們堅信一個強大的︾航空市場在中國、在全世也理清了吴昊怎么会知道自己界將會出現,謝謝大家!